Változott a jogszabály január 1-től. Eszerint egy gépjárműflotta legkevesebb 5 járműből kell álljon. Ezentúl a járműpark üzembentartója csak egy vállalkozó lehet, tehát nincs ezentúl mód szervezett flottákat létrehozni.

A biztosítási alkuszok szerint a jogszabály 2010-es változásai hatással lesznek a kötelező gépjármű felelősség-biztosítás (KGFB), flotta üzletágára, így a flottadíjjakra is. Az előző évekhez képest, valószínűleg emelkedni fognak a vállalati biztosítási tarifák, mivel több lesz az olyan ügyfél, aki mostantól már nem fogja tudni teljesíteni a gépjármű-flottákra érvényesített új elvárásokat a kedvezmények igénybevételéhez. Egyenlőre nem egységes az új jogszabály gyakorlati alkalmazásának az eljárásrendje a kedvezmények odaítélésének tárgyában, nőttek az adatigények, így megnehezíti a váltást a tarifák bonyolultsága is. Többek között elvárás az is, hogy az ügyfelek akkor jutnak kedvezőbb díhoz, ha évekre visszamenőleg prezentálnak bizonyos kért adatokat. Úgy is csökkenthető a tarifa, ha nagy értékű vagyonbiztosítást kötnek az ügyfelek.


Fontos a dokumentáció!


Az az ügyfél aki további kedvezményeket szeretne kapni a biztosítási díjból, nehéz helyzetben van, mert visszamenőleg össze kell gyűjtenie a vállalkozása káradatait és nem árt együttes biztosítást kötnie. A biztosítási alkuszok mindenesetre azt tanácsolják minden cégtulajdonosnak, hogy a jövőben mindig dokumentálják a KGFB-jük eredményességét.


Fokozott figyelmet kell fordítani a szerződésben foglalt kártérítési összegek nagyságára, valamint arra, hogy milyen jogalapja van az elbírálásnak. Egy koccanásos baleset történtekor, általában a flottabiztosítással rendelkező sofőr könnyebben elismeri a vétkességét, mivel az nem jár különösebb hátránnyal. Ez azért van, mert már tavaly sem alkalmazták a biztosítók a bonus-malus rendszert a flottabiztosítások esetében, illetve a kár is megtérül egy flottás casco biztosítás esetében. Ellenben, a cégeknek ügyelniük kell arra, hogy minden esetben elkerüljék a károkat, mivel az érinti a jövő évben kötendő biztosításuk díját.


Rosszul jártak a kis flották


Az idei évtől a gépjármű flottával rendelkező szerződő fél csakis olyan üzembentartó vagy tulajdonos lehet, aki jogi személy vagy vállalkozó, illetve a flottájában legkevesebb 5 gépjármű szerepel és minden jármű esetében ő az üzemben tartó vagy tulajdonos. Új szabály miszerint a biztosítók a hivatalos tájékoztatóikban vagy reklámanyagaikban kötelező módon fel kell tüntessék az összes kedvezményre jogosító feltételt és a feltételek teljesülése esetén biztosítaniuk is kell az szerződő félnek. Új értékfüggő és pótdíj elemek is bevezetésre kerülnek a szerződésekben januártól. A kárhányad mértéke biztosító társaságonként változó, illetve a flottában található gépárművek darabszáma is növelheti vagy csökkentheti a biztosítási díj mértékét.


Óvakodnak az egyesületektől?


Egy budapesti székhelyű tervezőiroda autóflottája hat autóból áll. Náluk a legfőbb döntéshozatali tényező a biztosítójuk kiválasztásában a díjszabás. Természetesen nem csak ezt veszik figyelembe, rendszerint olyan biztosító társaságokat részesítenek előnyben, amelyek nemzetközi háttérrel rendelkeznek, viszont az egyesületek ajánlatait figyelmen kívül hagyják. Eleddig a flottabiztosításokat egy alkuszcégen keresztül intézték, viszont most brókert váltottak, mivel az előző években folyamatosan emelkedtek a biztosítási díjaik. A váltás jótékony hatással volt a jelenlegi díjaikra, mivel most nagyjából a felét fizetik az előző évi biztosítási díjnak. Természetesen, ha a biztosítási ajánlatot nem tartják megfelelőnek, akkor új ajánlatot kérnek, bár egy-két százalékos eltérés miatt még nem váltanak alkuszcéget. Ezt a céget is érinti az az új szabályozás a flották összetételét illetően, mivel eddig, hogy meglegyen a minimális darabszám egy családtag autóját is bevonták a flottába, de erre mostantól már nincs lehetőség. Mivel azonban a cégnek hat darabra nőtt az autóik tényleges darabszáma, szerencsére nem lett szükség a "külsős" autó bevonására.